江苏润龙鑫泽环保科技有限公司

专注新能源汽车退役电池回收及处置方案

提供退役动力电池处置项目可研、设计、投资、合作、设备、技术支持的全面服务

18115650759

新闻中心

以技术为支撑、以市场为向导

首页 > 新闻资讯 > 行业新闻

新能源汽车电池迎"退役潮"
发布时间:2022-08-23   浏览:464次

据公安部zui新统计,截至2022年6月底,全国新能源汽车达到1001万辆。有报告表明,我国第 一批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。中国再生资源协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长 张莹:如果电池处理不当,可能会引发一些安全事故。再一个的话会导致不可逆的环境污染,比如说对土壤、对水系,然后包括里面的相关的处理过程当中产生的二次污染,都会对环境造成极大的损害。

  动力电池“退而不休”实现余能zui大化利用

  动力电池在新能源汽车上“退役”,并不意味着电池的潜能已经耗光,恰恰相反,它还有着极大的循环开发再利用的潜能。我们来看动力电池如何“退而不休”。去年8月,工信部等联合发布了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》,提出新能源汽车动力电池退役后,一般仍有70%-80%的剩余容量,可降级用于储能、备电等场景,实现余能zui大化利用。中国再生资源协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长 张莹:其实在我们生活当中,关于梯次的概念也不是非常陌生。孩子使用的这种高功率的汽车玩具,有可能它(电池)是带不动这辆车了,但是如果我们把电池取下来,放到我们电视遥控器里面,它可能还能够用3~6个月。它也是属于梯次利用的一个非常具有代表性的一个观念。不管梯次利用还是再生利用,前提是能够监控废旧电池的流向,达到来源可查、去向可追、节点可控、责任可究的目的,从而有效监管各环节的责任落实。建立溯源管理平台,就是保证对动力电池的一个监管。

  工信部已经制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》并设立了相应的溯源管理平台。记者了解到,目前电池回收溯源工作处于刚刚起步阶段:国家溯源管理平台目前只采集到2.2万辆新能源汽车的报废信息。

  专家介绍,部分消费者在报废车辆时,不清楚正确合规的报废途经,选择了资质不全的中间商,或由社会人员直接拆除电池包,使得电池流入非正规渠道,这也造成了电池溯源信息的中断。据不完全统计,目前近70%的报废新能源车辆未带电池报废。

  中国再生资源协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长 张莹:我们更加希望广大车主能够清晰地认识到新能源汽车,车辆和电池它两个是不能分开的,尽可能地把车和电池同时交给具有回收资质的企业去进行回收。来源:央视新闻客户端


版权所有 : 江苏润龙鑫泽环保科技有限公司     专注于新能源汽车动力电池回收及处置

备案号:苏ICP备2021027526号-1